ALVIS TD 21 - Lot 62

Lot n° 62
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Estimation :
40000 - 48000 CHF
ALVIS TD 21 - Lot 62
ALVIS TD 21 Sortie en 1958, la TD 21 prenait la suite de la bien nommée TC21. Equipée du 3 lit, 6 cylindres maison, ce coupé 4 places, un cabriolet en sera par ailleurs dérivé, est fabriqué par Park Ward. Equipée d'une boîte mécanique 4 vitesses, avec ou sans overdrive, ou d'une boîte automatique, elle reçoit des disques de freins à l'avant à partir de 1959, puis sur les 4 roues en 1962, ainsi, d'ailleurs qu'une boîte mécanique 5 vitesses cette même année en devenant série 2. A noter que le carrossier suisse Graber propose sa propre version sur ce même châssis. La production de la TD 21 prendra fin en 1963, avec un peu plus d'un millier d'exemplaires produits, une grande majorité avec la conduite à droite. La marque Alvis crée en 1919 produira des automobiles jusqu'en 1967, mais elle poursuivra son activité longtemps encore en fabricant des véhicules militaires et des moteurs d'avions. Cette Alvis modèle TD21 a été carrossée par Park Ward en 1961 (idem Rolls Royce et Bentley) et livrée en 1962 à Mr Berry à Eastbourne. Peu de temps après, elle a été rachetée par Rowland Simmons qui était le 'Service Director' chez Alvis. Il a fait faire quelques modifications à l'usine : avant de Séries II en gardant l'arrière Séries I, montage d'une boîte ZF 5 vitesses que l'on trouvait uniquement sur les Aston et Maserati de l'époque, freins à disques Girling de Jaguar et suspension arrière de TF. Dans les années 80, elle a également appartenu à John Fox qui est le directeur des archives Alvis. Cette voiture est bien connue du club Alvis. C'est une conduite à droite, dans sa livrée d'origine argent, intérieur cuir rouge (siège conducteur refait). Tout le dessous de la voiture a été mis à nu, nettoyé et les parties rouillées ont été remplacées comme en atteste un livre avec les photos des travaux. La culasse a été refaite ainsi que les carburateurs et la pompe à essence. Elle tourne comme une horloge avec le merveilleux son rauque du 6 cylindres. L'intérieur est d'origine avec sa patine préservant l'âme de la voiture.
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