CITROEN CX - TURBO II Prestige - Lot 45

Lot n° 45
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Estimation :
25000 - 30000 CHF
CITROEN CX - TURBO II Prestige - Lot 45
CITROEN CX - TURBO II Prestige Sa forme fuselée la différencie très nettement de ses rivales du moment, une habitude Citroën. Côté mécanique, il fut un temps décidé de l'équiper du révolutionnaire « moteur rotatif Wankel », mais l'échec de la GS Birotor et des rares autres modèles, ainsi dotés, ainsi que la 1ère crise pétrolière ont convaincu les ingénieurs de reprendre les mécaniques éprouvées de la DS, en 2 l. et 2.2 l., dans un premier temps. Bien entendu, elle conserve la toujours révolutionnaire suspension hydraulique. Auréolée du titre de voiture de l'année en 1975, sa carrière commence sur les chapeaux de roues. Cette année 1975 apporte une version luxueuse, « la Pallas », ainsi qu'une version allongée, 25 cm de plus sur l'empattement « la Prestige », dotée d'une mécanique portée à 2.4 lit. Arrive également en fin de saison la 2.2 lit D, dotée du premier moteur Diesel de la marque. En 1976 apparaît le break, basé sur la version longue, et pour 1977 la « GTI » nantie du 2.4 lit, porté à 128 CV. Afin de lutter contre ses concurrentes pouvant être équipées de moteurs 6 cylindres, Citroën dote la CX d'un turbo, qui porte la puissance à 168 CV. Elle atteint une vitesse de 220 km/h. En près de 16 ans de production, elle sera diffusée à près de 1'170 000 exemplaires. La dénomination Prestige inaugurée sur la DS du général De Gaulle, constitue le haut de gamme du modèle et de la marque. Elle a été la voiture d'hommes politiques pendant des décennies ainsi que des ministères, des capitaines d'industries et de quelques chefs d'Etats. Issue des garages des institutions Européennes au Luxembourg, cette voiture a connu depuis, deux autres propriétaires. Quoique le permis de circulation a été annulé en 2006, la voiture a toujours roulé régulièrement et été entretenue. Elle dispose d'équipements spéciaux dont des renforcements dans les portières arrière, de deux téléphones et d'un système de fumigène dans le coffre. Le véhicule a été repeint entièrement en 1997. Les suspensions hydrauliques fonctionnent parfaitement, les freins également. L'intérieur a une patine qui correspond à l'âge du véhicule. Km 154'100 garantis.
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